Wil Nijsten, Acaleph – “Een dutje op de werkvloer? Moet kunnen!”

Grote ongelukken als de gasramp in India, de kernramp van Tsjernobyl en de milieuramp met de Exxon Valdez zijn mede te wijten aan vermoeidheid. Of, dichter bij huis: een treinmachinist die door het rode licht rijdt, doet dat vaak omdat hij te moe en dus niet meer alert is. Wil Nijsten, directeur van het Geleense bedrijf Acaleph, pleit voor een dutje tijdens de werkuren om de accuratesse en alertheid op de werkvloer te verhogen.

“De medewerkers krijgen inzicht in de gevaren bij het uitoefenen van hun dagelijks werk en dat alleen leidt vaak al tot een drastische vermindering van het aantal ongelukken en dus tot verlaging van het ziekteverzuim.”

L.M.: Slapen op het werk? Dat lijkt me niet iets waar een bedrijfsleider op zit te wachten…

Wil Nijsten: “En toch… We hebben daarvoor een speciale slaapstoel ontwikkeld: de Powernap. Deze past zijn evenwichtspositie aan aan de lighouding van de powernapper. De stoel helpt de spieren ontspannen. De benen liggen er iets in omhoog voor een optimale bloeddoorstroming naar het hart. Na enkele seconden hoor je een zacht geluid, met tonen en klanken die niet definieerbaar zijn, maar je wel in een aangename en rustgevende toestand brengen. Je hoort fluisterende stemmen, maar kunt niet herkennen welke taal ze spreken en je weet niet of je het kabbelen van water hoort of het ruisen van de wind.

Na enige tijd zijn lichte trillingen voelbaar die toenemen naarmate het programma vordert en soms harmoniëren met de klanken, maar soms ook niet. Aan het eind van het programma worden de vibraties krachtiger om de powernapper op natuurlijke wijze uit zijn slaap te wekken.”

L.M.: Hoe lang duurt het programma?

“Zo’n powernap moet tussen de 15 en de 20 minuten duren, niet langer. Bedoeling is om je in de eerste fase van de remslaap te brengen. Daarvoor is deze stoel ideaal. Na de powernap ben je weer volkomen fit. Zo fit dat je de verloren tijd gemakkelijk kunt inhalen. Bedrijven waar concentratie belangrijk is, hebben er alle baat bij zo’n stoel te installeren, liefst in een af te sluiten ruimte. Je ruimt er heel veel stress mee op. 60% tot 80% van de ongelukken op de werkplek gebeuren door vermoeidheid en concentratieverlies. Met name op werkplekken vol beeldschermen is een voortdurende concentratie moeilijk. Vermoeidheid doet de bloedsuikerspiegel dalen waardoor concentratieverlies optreedt. De hersenen hebben energie nodig. Zo’n zeven uur na het opstaan kom je in zo’n vermoeidheidsdip. Dat is het ideale moment voor dit hazenslaapje.”

Omgaan met calamiteiten

L.M.: U geeft daarnaast ook veiligheids-trainingen?

“Ons bedrijf, Acaleph, is inderdaad gespecialiseerd in veiligheidstrainingen. Bijvoorbeeld voor bemanningen van vliegtuigen. Een ‘vliegtuigromp’ als oplegger rijdt, getrokken door een truck, door heel Europa. Continu vliegt deze mock-up in brand, waarna weer volop EHBO en reanimatie worden toegepast. We trainen bemanningen voor onder andere DHL, TNT, Thomas Cook en SN Brussels Airlines. In de vliegtuigromp leert cabinepersoneel omgaan met calamiteiten: brand, EHBO en reanimatie, maar ook evacuaties. Voorkomen kan je dit soort catastrofes natuurlijk niet, maar de schade kan wel worden beperkt met adequate hulpverlening. De overheid haakt daarop in met een steeds strengere wetgeving. Cordaris, het scholingsbedrijf voor de bouw, heeft ons geaccrediteerd voor die branche.”

L.M.: Hoe ontstond Acaleph?

“12 jaar geleden richtten een collega en ik een bedrijf op dat zich focust op opleidingen en trainingen. We gaven eerder al veiligheidstrainingen in dienst van DSM en vonden de tijd rijp om zelfstandig verder te gaan. Inmiddels werken we landelijk en steeds meer internationaal. We waren ons bewust van de toenemende behoefte aan veiligheid en wilden daarop inspelen. We geven flight safety-trainingen aan stewardessen en piloten: hoe te handelen bij vuur en rook, een landing op het water, hoe medisch te begeleiden, passagiers in nood te helpen, enzovoort. Kan je dit in een relatief klein toestel, dan weet je ook hoe te handelen in een Boeiing of Airbus. Al onze cursussen zijn internationaal erkend door de Inspectie Verkeer en Waterstaat, divisie luchtmacht. We beschikken bovendien over een ISO 9002-certificering.”

L.M.: Geeft u ook andere veiligheids-opleidingen?

“We werken inderdaad niet alleen voor de luchtvaart. Op verzoek bekijken we specifieke veiligheidsaspecten binnen elk bedrijf en stellen we programma’s op voor persoonlijke en materiële veiligheid. Dat doen we niet alleen voor veiligheidsfunctionarissen, maar eigenlijk voor elke medewerker. We zorgen ervoor dat er altijd voldoende kennis aanwezig is binnen het bedrijf. De trainingen geven we vaak op de werkplek en indien men dat wenst, zorgen we ook voor regelmatige updates en bijscholingen. De medewerkers krijgen inzicht in de gevaren bij het uitoefenen van hun dagelijks werk en dat alleen leidt vaak al tot een drastische vermindering van het aantal ongelukken en dus tot verlaging van het ziekteverzuim.”

“Belangrijk is dat mensen bewust leren omgaan met blusapparatuur, meetapparatuur voor gevaarlijke stoffen en ander materieel. Ze leren ook adequaat omgaan met gevaarlijke situaties. Dat voorkomt paniek en kan de redding betekenen voor henzelf en hun omgeving. We spelen in op de specifieke veiligheidsaspecten van het bedrijf. Daarvoor schakelen we specialisten in, die de risico’s in kaart brengen, verbonden aan de situering en de bouw van het pand, de productie, opslag, routing en andere risicofactoren.”

L.M.: U leidt ook bedrijfshulpverleners op?

“Ja, die moeten aanwezig zijn in elk bedrijf, van middenstand tot multinational, conform de wet. Het Nederlands Instituut BedrijfsHulpVerlening (NIBHV) heeft Acaleph landelijk erkend met haar keurmerk. De opleiding duurt 16 werkuren en is praktijkgericht, met ‘echte’ slachtoffers. Een bedrijfshulpverlener kan, op minstens EHBO-niveau, maatregelen treffen tot de ambulance of brandweer komt. We geven die opleiding per bedrijf, maar we hebben ook open cursussen voor kleine bedrijven. Want ook daar moet, tijdens openingsuren, altijd minstens één bedrijfshulpverlener aanwezig zijn.”

“Acaleph leidt ook op voor basisveiligheid, arbozorg-ondersteuning en veiligheidskundige. Een veiligheidskundige leidt alle wettelijke verplichtingen in de juiste banen en aan die mensen is een groot tekort. Hij kan ook worden ingeschakeld voor adviezen en het opstellen van bedrijfsnoodplannen. Onze belangrijkste activiteit is het geven van trainingen op maat. Dat doen we ook bijvoorbeeld in kinderdagverblijven, met levensreddende hulp voor kinderen. We geven zelfs adviezen in het voorkomen van legionellabesmettingen.”

Communicatiestoornis

L.M.: Wat doet u in de medische sector?

“Per dag eisen vermijdbare medische fouten in Nederland acht dodelijke slachtoffers. Drie mensen worden blijvend invalide, vele tientallen tijdelijk. Ze leiden bovendien tot hoge extra kosten. 70% tot 80% van deze fouten wordt veroorzaakt door interne onderlinge miscommunicatie. In Amerika leidt CRM-training, dat staat voor crew resource management, tot een drastische vermindering van medische fouten. Wij introduceren de trainingen in Europa. In de luchtvaart is zo’n cursus CRM al sinds 1992 een vereiste. Ze hoort bij de opleiding tot stewardess of piloot. Tijdens de training leert vliegend personeel onder andere beter onderling communiceren. Gebrekkige talenkennis, het verlies van oogcontact en gebaren en een rumoerige omgeving beïnvloeden communicatie nadelig. Daarom moeten woorden beter worden gekozen. In de luchtvaart leidde de cursus tot een verlaging van het aantal communicatiestoornissen met 60%. ‘s Werelds grootste vliegongeluk, twee Boeiings (waarvan een van de KLM) die elkaar raakten op Tenerife, was vrijwel zeker niet gebeurd als de trainingen toen al verplicht waren. We hebben deze cursus herontwikkeld voor personeel in de zorgsector. Met name op plekken waar met een masker wordt gewerkt, zoals in operatiekamers, komen regelmatig communicatiestoornissen voor. De training zal bijdragen tot betere communicatie en zal het aantal slachtoffers van miscommunicatie flink reduceren.”

Bert Salden

Gerelateerde berichten:

1. OMC in Beek – Frisse neus op de werkvloer dankzij geurmanagement
2. Generatieverschillen op de werkvloer – Diversiteit in leeftijd kan voor nieuwe en positieve ideeën zorgen