Rined Fourages – “Het moet al heel gek zijn, als wij er niet mee weg kunnen”

Rined Fourages, Claessen Transport en VTO, drie bedrijven op één locatie met elk specifieke activiteiten. De schijn bedriegt want bundeling van krachten is het hot item aan de Columbusweg 27 in Venlo. “De activiteiten binnen de groep vullen elkaar uitstekend aan,” verzekert directeur-eigenaar Marc Bemelmans. “Samen vormen we een sterke totaalpartner in de Europese fouragemarkt. Dat is onze kracht.”

De core business van de drie bedrijven bestaat uit handel- en transportactiviteiten van vloeibare reststoffen uit de levensmiddelenbranche. Claessen Transport vervoert voor Rined Fourages circa 550.000 ton vloeibaar veevoeder rechtstreeks naar agrarische bedrijven; voor VTO transporteert het bedrijf nog eens 200.000 ton zuiveringsslib en organische meststoffen naar biogasinstallaties en compostbedrijven. Rined Fourages, VTO en Claessen Transport tellen in totaal 65 medewerkers. Het wagenpark omvat ruim 40 trucks waaronder pomp- en tankwagens en twee walking floors die reststoffen van en naar klanten transporteren in Nederland, Duitsland, België, Frankrijk en Polen. In Polen beschikt Rined Fourages bovendien over een tweede vestiging Ekopasza. Dit bedrijf is ook actief in fourages en transport.

Groeiende handel

“Welke crisis,” vraagt Marc Bemelmans als ik wil weten of de zaken goed gaan. “Het merendeel van de restproducten die wij vervoeren, vormen een belangrijke schakel in de voedselvoorziening, ofwel in de eerste levensbehoefte. Het vervoer van vloeibare restproducten uit de levensmiddelenbranche is een relatieve niche, maar nog steeds een groeiende markt. Toen ik circa 15 jaar geleden van start ging met deze activiteiten, was ik precies op tijd. Recycling begon een hot issue te worden. En dat is het anno 2010 nog steeds, of liever, nog meer. Er ontstaan steeds meer reststromen in de levensmiddelenindustrie. Mede dankzij de florerende markt van de kant-en-klaar producten zoals gesneden en verpakte salades, geschrapte worteltjes en aardappelen et cetera. Bij elke bewerking blijven reststoffen achter: vloeibaar zetmeel, aardappelsnippers, biergist et cetera. Die producten, zowel vloeibaar als steekvast, halen wij op bij fabrikanten en leveren wij af op het erf van de veehouder. Er gaat uiteindelijk niets verloren en alle betrokken partijen zijn er blij mee. De fabrikant maakt geld van zijn reststoffen. De agrariër krijgt goedkoop veevoer. En wij? Wij zijn blij met de handel en het transport. Het vermarkten van reststromen is immers onze core business. Op dit moment behoren we tot de top vijf in Nederland in onze branche.”

Slim combineren

Wat 15 jaar geleden begon in Nederland, is inmiddels uitgegroeid tot internationale handel. “Het is een zaak van groeiende vraag en aanbod,” vertelt Marcel Cornelissen, bedrijfsleider Claessen Transport. “En natuurlijk ook een zaak van durven inspringen op nieuwe markten. Ondernemen is risico nemen, maar dan wel zeer goed overwogen risico’s. Immers, om nieuwe markten te veroveren, moet je beschikken over voldoende capaciteit, flexibiliteit en een groot netwerk zodat je slimme combinaties kunt maken. Leegrijden kost immers geld.” Claessen Transport neemt circa 40% van de transporten voor Rined Fourages en VTO voor eigen rekening. Circa 60% van het transport besteedt het bedrijf uit. “We verzorgen gemiddeld 1.000 1-stops-vrachten per week, zijn 24 uur en zeven dagen per week bereikbaar. Onze wagens zijn uitgerust met GPRS. De chauffeurs staan dus voortdurend in verbinding met ons bedrijfsnetwerk. Voordeel is dat we meer data tegelijk kunnen uitwisselen en dus direct kunnen reageren op vraag en aanbod. De bestaande capaciteit wordt optimaal benut en dat uit zich in een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding. We werken overigens niet alleen voor Rined Fourages en VTO, maar transporteren ook circa 50.000 ton vloeibare levensmiddelen per jaar voor derden. De vestiging in Venlo – de logistieke hotspot van Nederland – is hierbij een absolute pré.”

Meerwaarde

Vergaande optimalisering van de capaciteit en hiermee een goede prijs-kwaliteitverhouding van het transport is volgens Marcel Cornelissen niet de enige meerwaarde van Claessen Transport. “Wij beschikken in Venlo over een op- en overslagcapaciteit van 5.000 kub. Op drie andere locaties kunnen we in totaal nog eens 15.000 kub opslaan. Klanten maken er graag gebruik van. Bovendien bieden we op het terrein aan de Columbusweg onder de naam Claessen Tankcleaning Venlo ook het reinigen van onder meer tankwagens aan. Een extra service die goed aansluit bij onze transportactiviteiten. Claessen Tankcleaning Venlo beschikt over vier reinigingsbanen, waarvan één food-only. De laatstgenoemde heeft een logsysteem. In juni nemen we een gloednieuwe stoominstallatie in gebruik. Het bedrijf is ISO 9001-2008 gecertificeerd, SQAS geauditeerd en erkend lid van ATCN (Association of Tankcleaning Companies Netherlands). De openingstijden zijn ruim. Op ons terrein bevindt zich eveneens een weegbrug tot 70 ton die door middel van een badgesysteem dag en nacht bereikbaar is.”

Wet- en regelgeving

De meerwaarde van Claessen Transport is wel duidelijk. Waar zit de meerwaarde van Rined Fourage en VTO? “Wie van doen heeft met fourage, compost en organische meststoffen krijgt te maken met strenge milieuwetten en -regels. Wij komen onze klanten tegemoet doordat wij voortdurend de hoeveelheid fosfaat en stikstof meten in de aan ons toevertrouwde ladingen,” vertelt Marc Bemelmans. “We nemen fabrikanten en agrariërs hiermee veel werk uit handen. Een must. Met ingang van 1 januari 2006 is het stelsel van verliesnormen volgens MINAS komen te vervallen en is een stelsel van gebruiksnormen in werking getreden. Voor landbouwbedrijven gelden nu drie soorten gebruiksnormen: een gebruiksnorm voor fosfaat, voor stikstof in dierlijke mest en voor totaal stikstof. Wij zorgen ervoor dat onze vrachten de wettelijk vastgestelde normen niet overschrijden. De regelingen zijn er onder meer om de verontreiniging van bodem, grond- en oppervlaktewater te beperken. Ook het milieu vaart er dus wel bij.”

Milieu

Pratend over het milieu vertellen de twee heren dat de biogasinstallaties waaraan VTO levert bij de agrariërs op het erf staan en dat de boeren de vrijkomende energie in eerste instantie zelf benutten. Wat over is, gaat naar het elektriciteitsnetwerk. “Het milieu speelt in onze branche een grote rol. Onze vestiging in Polen levert bijvoorbeeld ook pellets, ofwel bio-korrels die voor 100% bestaan uit geperste reststoffen die ontstaan tijdens bewerkingsprocessen van graan, stro, hout et cetera. De pellets worden gebruikt om de stadsverwarming in Polen en Oost-Duitsland van energie te voorzien. De installaties zijn nu CO2 neutraal en leveren bovendien een besparing op van 50% in de energiekosten vergeleken met de oude steenkoolgestookte centrale. Met het oog op de steeds strenger wordende milieuregels en de toenemende schaarste aan organische energiebronnen verwachten we dat pellets in de toekomst een belangrijke rol gaan spelen in de energievoorziening, ook in West-Europa.”

De gebundelde kracht van drie bedrijven zorgen voor een totaalconcept en daar zit volgens Marc Bemelmans en Marcel Cornelissen de kracht. “Wij hebben het complete proces rond vloeibare reststoffen in eigen handen, van voedselfabrikant tot agrariër. We kennen de markt in Nederland, België, Frankrijk, Duitsland en Polen als onze broekzak. Bovendien spelen we voortdurend in op innovatieve ontwikkeling in de branche. Het moet echt heel gek zijn, als wij er niet mee weg kunnen.”

Geen gerelateerde berichten.